Maeda Ku-6 Sora-Sha a világháború haditechnika terén alkotott szerkezetek, talán egyik legnagyobb mellényúlása. A Japán birodalom azon ötlettől vezérelve, hogy a levegőből a szárazföldet jobban kellene biztosítani, megálmodta a „sikló tankot". Egy aerodinamikailag tökéletes szerkezetre rögzíteni egy harckocsit, amit deszant egységekkel kísértek volna. A Mitsubishi gyár elő is állt egy tökéletesre fejlesztett levegő vezérelt szerkezettel, csupán a harckocsi lebegtetésével adódtak gondok. A projekt 1939-ben indult, de 1945 végére csupán egyetlen harckocsi típusra sikerült kifejleszteni, sőt egyetlen egy harckocsit sikerült módosításokkal modellezni. Források szerint 1945-ben tesztelték a Ku-6 aerodinamikus szerkezetet, de a Mitsubishi gépgyár röviden értékelte a projektet, amit a szovjet A-40-hez hasonlítanak.
A szegényes vezérlési lehetőségek, amik a levegőben adódtak, a látási nehézségek, a leszállás nehézkessége, és a gyenge harcteljesítmény, amit a So-Ra nyújtott, az egész projektet minősítette. A Ku-6 módosításaiból azonban megszületett a Ku-7, ami 7,4 tonnás Ha-Go harckocsit is képessé vált szállítani.
Technikai adatok-
Kapacitás: 600 kg (személyzet és lőszer)
-
Szárnyfesztávolság: 21.94 m (72 ft)
-
Szárnyfelület: 60.3 m² (650 ft²)
-
Tömeg (üresen): 2,800 kg (6,200 lb)
-
Maximális felszálló tömeg: 3,500 kg (7,700 lb)
Felhasznált forrás
Írta: Zeki
