A II. világháború kezdeti időszakában a Kfz. 81 egyike volt a legszélesebb körben használt német kis teherbírású teherautóknak. A Krupp Protze-t elsősorban tüzérségi vontatónak használták (a Kfz. 81-es volt a 20 mm-es légvédelmi gépágyú leggyakoribb vontatója), és e szerepkörből még az eredetileg is tüzérségi vontatónak szánt Kfz. 69-est is sikerült kiszorítania. A Kfz. 81, közkeletű nevén a Krupp Boxer - kerék felfüggesztési rendszerrel rendelkezett, amely terepen is figyelemre méltó mozgékonyságot tett lehetővé. A Kfz. 81 számtalan szempontból hasonlított a vele egykategóriájú brit hatkerekű, kis teherbírású teherautó típusokhoz. Hazai gyártású kis teherbírású teherautótípusaik mellett a németek széles körben használták a zsákmányolt járműveket is, mint például a csehszlovák Tatra T92-est. A háború első időszakában gyártott Krupp járműveket a vezetőfülke mögött egy-egy mankókeréktengellyel is ellátták a pótkerekek hordozására.
TECHNIKAI ADATOK
-
Hossz: 4,95 m
-
Szélesség: 1,95 m
-
Magasság: 2,30 m
-
Súly: 2600 kg
-
Legénység: 1 fő
-
Fegyverzet: nincs
-
Motor: egy 52 LE (38,8 kW) teljesítményű Krupp M304 négyhengeres benzinmotor
-
Sebesség: 70 km/h (úton)
-
Hatótáv: 300 km
-
Páncélzat: nincs
